Es el primero en presentar la versión de 240 CV del motor de gasolina turbo de alta eficiencia Ford EcoBoost y el nuevo motor diesel Duratorq TDCi 2.2 de 200 CV

Ford amplia su oferta de mecánicas para su berlina estrella, el Mondeo. Hablamos de las motorizaciones ya anunciadas en el Salón de Ginebra 2010, siendo la joya de la corona el motor gasolina EcoBoost de dos litros y 240 CV, al que se suman una nueva mecánica Diesel de 163 CV y 200 CV. Un paso más hacia la eficiencia de la mano de la marca del óvalo.

A pesar de que el nuevo motor de 240 CV ofrece un extra en prestaciones, las emisiones medias de CO2 se sitúan en sólo 179 g/km, las mismas que la versión de 203 CV, sin importar el estilo de carrocería. La tecnología Ford EcoBoost también ofrece unas reducciones en consumos y emisiones de hasta el 20 por ciento comparada con motores de gasolina tradicionales de cilindrada similar.

Otra primicia para el nuevo Mondeo es la introducción del completamente revisado motor Ford Duratorq TDCi 2.2, que presenta un aumento de potencia del 12 por ciento llegando a los 200 CV, lo cual le convierte en el motor Duratorq diesel más potente hasta la fecha. La gama Mondeo TDCi incluye, junto a este motor, un Duratorq TDCi 2.0 diesel significativamente mejorado que ya ha sido introducido en la gama Mondeo este mismo año. Este motor está disponible con potencias de 115, 140 o 163 CV, todas ellas con emisiones medias de sólo 139 g/km con transmisión manual de 6 velocidades, sin importar el estilo de carrocería.

Con el fin de hacer la oferta de motores para el nuevo Mondeo todavía más eficiente, hay ahora una serie de nuevas Tecnologías Ford ECOnetic disponibles, incluyendo el Smart Regenerative Charging, Ford Eco Mode y –una primicia para Ford– el sistema Active Grille Shutte. Dicho dispositivo controlado electrónicamente regula el flujo de aire a través del radiador y el compartimiento motor para reducir la resistencia aerodinámica, pero también ofrece beneficios para la refrigeración del motor con el fin de mejorar los consumos y el calentamiento del motor en climas fríos.

Los avances en motores del nuevo Mondeo también se extienden a la transmisión: el más moderno sistema de transmisión de doble embrague húmedo y seis velocidades Ford PowerShift viene de serie para los motores Ford EcoBoost, y estará disponible como opción para las versiones de 140 y 163 CV del Duratorq TDCi 2.0.

La nueva gama Mondeo incluirá una extensa gama de equipamientos de asistencia al conductor, muchos de los cuales aparecerán por vez primera en un modelo Ford, incluyendo el aviso de cambio de carril (Lane Departure Warning), la alerta para el conductor (Driver Alert) y las luces largas automáticas (Auto High Beam). Los nuevos equipamientos ya introducidos en los últimos modelos S-MAX y Galaxy se extienden ahora a la gama Mondeo, incluyendo el sistema para control de puntos ciegos (Blind Spot Information System), el limitador de velocidad (Speed Limiter), el cierre de puertas traseras eléctrico (Rear Door Power Child Locks) y la cámara trasera (Rear View Camera). La tecnología de iluminación LED también se utiliza para las luces diurnas y las lámparas traseras y de freno.

La nueva gama Mondeo comenzará su venta en toda Europa a partir de septiembre de 2010. Se desvelará más información y detalles técnicos de la nueva gama Mondeo a medida que se acerque su lanzamiento y su debut en el Salón de Moscú el 25 de agosto.

En Lugo, Lugo Motor http://www.lugomotor.com